| Titre : | Estimations des résistances (secondaires et primaires) pour la compensation de la commande d’un moteur à induction (LIM) |
| Auteurs : | ATTOU Ibtissem, Auteur ; BENFATMI Fatima zohra imene, Auteur ; BENMOHAMED Fayssal, Directeur de thèse |
| Type de document : | texte imprimé |
| Editeur : | 3- Université de Saida Dr Tahar Moulay Faculté des Sciences et de Technologie Département d’électrotechnique et d’automatique, 2018/2019 |
| Format : | 67 P |
| Accompagnement : | CD |
| Langues: | Français |
| Catégories : | |
| Mots-clés: | secondaires et primaires ; MAGLEV |
| Résumé : |
L’apparition récente des techniques de l’usinage à grande vitesse a conféré au moteur linéaire à
induction une place prépondérante par rapport aux motorisations rotatives conventionnelles. Les machines assurant ce type d’usinage, connues sous le labelle UGV, sont à dynamique rapide et nécessitant des motorisations à entraînements directs. Le moteur linéaire à induction est alors un actionneur de choix qui permet de satisfaire à ces impératifs [1,2,5,12] .Il est présenté comme l’une des plus grandes innovations technologiques. Cependant, son réel essor ne date que du début des années 90. Le moteur à induction linéaire (LIM) est une machine rotative coupée et déroulée, et qui convertit l’énergie électrique directement en énergie mécanique d’un mouvement linéaire. Son principe de fonctionnement est similaire à un moteur asynchrone rotatif. Les enroulements primaire et secondaire correspondent respectivement au stator et au rotor d’un moteur asynchrone rotatif. Le terme de moteur linéaire recouvre en fait une très grande variété de systèmes. En effet, il y a, par exemple, des moteurs de type asynchrone ou synchrone, avec des géométries de type plat, tubulaire ou annulaire, et différentes topologies. Grace àses avantages et sa simplicité, il s’est procuré place dans pas mal d’applications, de la machine outil jusqu’au transport (la traction électrique : MAGLEV, TGV, Tramway, etc.). Le fait que le moteur linéaire possède des extrémités, il est le siège de divers effets indésirables qui influent sur ces performances, d’où la nécessité de prendre en considération ces effets pour une modélisation fine en vue de sa commande (objet de notre étude). |
Exemplaires
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| aucun exemplaire |
Documents numériques (1)
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